其特点是：质轻、疏松、多孔、保温、保冷、隔热、吸声、消声。一般来说，尽热材料包含上述**类和第三类材料。尽热材料可分为有机尽热材料（或有机断热材料）和无机尽热材料（或无机断热材料）。保温材料若是严格按字意界说为：凡是用来尽可能保持物体温度不变或延迟物体温度变化的材料或材料复合体均称为保温材料。那么，保温材料的内涵则要年夜于尽热材料，与隔热材料本质内涵是一样的。
但在行业习惯用语中，保温材料的内涵反而小于尽热材料，它经常是指适用于600-700℃以下的尽热材料。另外，反应釜导热油加热器行业里还将适用于低温环境的尽热材料称之为“保冷材料”，适用于高于600-800℃高温环境的尽热材料称之为“耐火隔热材料”。尽热保冷材料，对导热系数值的要求更低。尽热材料在很多时辰经常被人们称为“保温隔热材料”。详细资料致电毛先生：13915958951 http://www.zjmowenji.com
人们并没有严格辨别不同概念之间的细微差异。以航天航空产业为例，可以了解到：应用需求不同，隔热材料的选材有很年夜的差异。相比一般产业，航空航天产业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，经常还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各类翱翔器对隔热材料的需要不尽不异。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉来隔热。导弹头部用的隔热材料早期是酚醛泡沫塑料。
随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料成长为夹层结构。反应釜导热油加热器导弹仪器舱的隔热编制是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀涂层，当气动加热达到200℃以上时，便均匀发泡而起隔热作用。人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动，须利用高反射性能的多层隔热材料，一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成.